Pandora UF 4G - это первый продукт модельного ряда систем Pandora новейшего поколения, специально разработанный для работы со сложной цифровой архитектурой электрооборудования современных автомобилей, электромобилей и заряжаемых гибридов, который воплотил все самое лучшее и свежее в новейшей программно-аппаратной платформе UF.

Крім топової апаратної та програмної начинки 4G LTE (Chip-SIM і nano-SIM) / Bluetooth 5. 4 з надекономічним енергоспоживанням і підтримкою всіх найсучасніших протоколів цифрових шин CAN-FD, виріб володіє рекордною інтеграцією технологій і неперевершеного функціоналу, будучи найбільш інноваційним і технічно досконалим для таких автомобілів, як Geely, Volvo, Zeekr, Link & Ko, Tesla, GMC, Haval, Chery, Exeed, Jetour, Lixiang, Hongqi, TANK, Voyah, GAC, Changan, включно зі свіжими моделями Audi, Mercedes, Volkswagen, Porsche.

І, звісно, Pandora UF 4G оптимізована на взаємодію з тяговими батареями та зміненою архітектурою сучасних електромобілів і гібридів, які можна підзарядити, підтримуючи вже зараз усі новинки ринку з Китаю, Європи та Америки.

Безсумнівно, яскравою відмінністю мікросистеми є новий стандарт бездротового інтерфейсу Bluetooth 5,4. Застосування цього протоколу для зв'язку по радіоканалу, завдяки інноваційному алгоритму передавання пакетів даних, удосконалює якість з'єднання, його стабільність, завадозахищеність, а також має безліч корисних функцій, які стануть у пригоді в найближчому майбутньому для оновлених периферійних пристроїв.

Головною ж особливістю мікросистеми Pandora UF 4G є ультранизьке споживання струму (до 9mA) під час повнофункціональної роботи та менш ніж 1mA в економному режимі season storage, за умови, коли працюють сенсори охорони, що за необхідності легко активується у налаштуваннях (наприклад, автоматично, за умови падіння заряду АКБ нижче 25% під час тривалого паркування зі сповіщенням власника). Це робить виріб ідеальним рішенням не тільки для сучасних автомобілів з бензиновим двигуном, а й для застосування на сучасних гібридних автомобілях і електромобілях, які так само мають 12-вольтну АКБ малої ємності, яка охоронними системами старого покоління може бути «з'їдена» за лічені дні.

І, звісно, Pandora UF 4G, призначена для новітніх цифрових автомобілів, багато в чому оптимізована і створювалася спеціально для використання на сучасних електромобілях і гібридах, що підзаряджаються. Багато що в цій платформі розраховано на розширений функціонал взаємодії з тяговими батареями та зміненою архітектурою програмно-апаратних платформ, цих, безумовно, чудових автомобілів з нашого прекрасного найближчого майбутнього. Ця платформа вже зараз підтримує всі новинки електромобільності з Європи, Америки і новинки з Китаю, який вже міцно йде в технологічний відрив в електромобілебудуванні від колишніх лідерів зі Старого Світу.

Але не можна не відзначити і важливу особливість платформи Pandora UF - вона не універсальна, як більшість наших систем минулих поколінь, і не зможе працювати з автомобілями зі старою архітектурою електрообладнання, де потрібна велика кількість аналогових підключень. У цій найсучаснішій системі просто недостатньо аналогових входів і потужних виконавчих ланцюгів. Але в модельному ряді автосигналізацій Pandora ще довго збережеться достатньо моделей з більш універсальним підходом.